どれも防水仕様になっているので，接続部分がしっかりしている。（場所をとる）この横には，グランドループアクセラレーター
今のハヤブサはシート下が前のより少し小さいみたいで，これだけ入れるともう何も入らない。前のはこのほかに，コンパクトなカッパやツーリングネットを入れていた。
ＰＴＴスイッチの場所とヘッドセットの線の長さが気に入らないので，タンクを上げて配線の微調整をする。
ＰＴＴスイッチは左ハンドル，クラッチのすぐ下，人差し指（前は親指）で操作するようにした。私のＰＴＴスイッチは大きいので指でちょっと触るとＯＮ，ＯＦＦがすぐ分かるのだ。
（まあ，ＢＧＭをいつも聞いているので，間違って送信状態にしたままにしているとＢＧＭが聞こえないのですぐ気がつくけど）
コントローラーはトップブリッジ固定のボルトをバイク屋さんが外に出るように交換してくれて，汎用ステーを取り付け，そのステーに磁石でひっつけてある。
ナビはこんな感じ
本体はサインハウスのユピテルアトラス用Ａパーツ（Ａ−３９）と隼用Ｃパーツ（Ｃ−２８）の組み合わせ
ナビ電源ステーはバイク屋さんの自作。ナビ電源スイッチをつけると走行中でもナビの操作ができる。（危ないのでほとんどしないけど）
フロントフォークにハンドルをとめるボルトを長くして，ワッシャをかませて（干渉しないように）取り付けてある。
（右にも同じようにしてＰＴＴスイッチをつけてあったけど，私がクラッチレバーのところに移動させた。）
コントロールスイッチはキジマのアトラス専用ステー
